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报废汽车被车主遗弃扔在路边 无人管理
2017-01-10 17:13:37来源： 本站原创 字体大小：小 | 中 | 大
走在小区的街道，我们经常会看到以下停放已久布满灰尘的车，不但影响道路畅通，还让少的可怜的停车位“挤挤”可危，这些没人理的摆设怎么没人回收处理呢？今天我们一起看看这些僵尸车背后的故事。
总所周知，我国汽车市场销量一直保持着平稳增长的态势，2016年我国汽车市场销售量已经超过2500万辆，而我们的报废回收车的数量1-11月份仅为156.9万辆，更多的车被车主遗弃，扔在路边，倒卖二手车市场。
这些车辆大多因为车辆报废之前都需要补齐以前的违章罚款等相关费用，加上滞纳金，一辆车补齐费用也要2-3万，而我国汽车报废平均是18000元，麻烦又划不来，所以干脆就“丢”了。
也会有非法渠道弄来的车，车主不知去向，查也没法查，相关人员的处理起来也有一定的难度，造成这一部分车子的闲置。 那为啥没人愿意去回收这些车，废物利用呢？毕竟汽车报废回收再美国可是有不小的盈利，年利润数十亿美元的产业，美国早些年就有将近1.2万家报废汽车拆解企业了，汽车的回收重利用率也高达80%，同样的欧盟则是95%，日本95%，相比较中国则差很多了，那是为什么造成这样的后果呢？
第一是我国的报废汽车比例仅占4%，很多车主都不愿意去申请报废，一是麻烦二是费力不讨好，如果卖给二手车市场或者非法经营者手里，还可以落的一笔钱，这样何乐而不为呢。
第二是我国的汽车回收企业数量少，而高水平的回收拆解行业就更少了，相比发达国家我们的回收拆解行业水平也是有一定的差距，技术，管理落后，企业发展受限，对于汽车零部件的重新利用率太低，导致企业少盈利或不盈利，陷入这样不良的循环。
第三是我国对于汽车回收行业的经营税费过重，国外的汽车行业拆解行业税率基本在3%~5%，而我国的税收达20%，这也让很多的企业难以接受，没有国家的支持，费力不讨好。
同样僵尸的还有自行车，很多小区校园都已经在治理废旧自行车，将这些车维修再利用，推出了官方的共享单车，增加了自行车的利用率，也算给汽车树立了治理的方向，希望这些路边的汽车也可以得到好的处理，消失不见~
本文出处：http://www.feijiu.net/
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