今年起每半年要公布河长分数、每月曝光村镇污水“贡献”量……广州市水务局局长龚海杰昨天表示, 2016年,市水务局在“截污清淤、调水补水”的基础上,在前后增加了“控源”与“管理”两大环节。2017年,将继续创新工作方式。

在控源上,龚海杰透露,去年河涌处有30多人进行巡察,发现问题拍照,交给有关负责部门进行定期整改。一年下来治水办发了1000多份交办通知,整合环保、农业和各区力量一起来控源。他举例,去年白云区和花都区联合针对鸦岗断面水质超标问题进行百日专项行动,整治了畜禽养殖场约900多家,“这是之前都没有的数字。”

除了专人巡查,在去年12月,市水务局在公众微信号“广州水务”上试运行“我要投诉”功能。在试运行期间,市民在发现排污后直接在微信上拍照上传,确认有效后便能获得一个小红包。龚海杰表示,后方的信息台会将上传的照片发给相应的街道进行处理,并有反馈机制。“一个月来,关注人群有4000多人。”龚海杰说,用微信发照片举报很有效,有时候打电话打不通,过会就忘了,但微信一上传就能马上处理。

龚海杰指出,广州2015年便有河长制,但那时候的河长制相当于“冠名制”,没有说清楚具体职责。而该制度应该是“实名制”“责任制”,因此2016年5月出台了河长制实施方案和考核办法,并进行多次培训,全市目前有1938名河长,共培训2935人次。

河长到底有哪些职责? “村边三包,守水有责”,龚海杰解释,河长要包下河道两边的卫生,不能让人乱排污水或违建。此外,从今年起,会对河长进行考核,主要是两方面:一方面对区政府,是看河长制的落实情况;另一方面,是区政府对村镇河长进行打分,“比如看到垃圾不扫、别人打电话不接、对偷排漏拍熟视无睹的,就要开始扣分”。他透露,打分情况每半年公布一次。

对于35条黑臭河道,龚海杰透露,2017年起将按照河道经过的村镇,进行约40个村镇的污染“贡献”量化排名,每月公布一次排名榜。“管理河段的污染物浓度加上水量,算一个污染总量,再除以面积,这就是你的。”龚海杰表示,具体分析与量化细则之后将会公布。

龚海杰表示,前段时间发现太古仓大概有39家餐饮店污水直接排到河道里。今年市水务局打算与水投集团共同建立供排水一体化的体系。“凡是供水的时候,我要知道你排水排哪去。如果不知道排水排哪去,供水环节要制约。”

广州灰蒙蒙的天空让不少市民沮丧:广州蓝究竟什么时候能回来?广州市环保局局长杨柳表示,广州在十三五对PM2.5的控制,希望能比国家要求的35微克要更低。除了盯这个指标,广州还要对挥发性有机化合物和氮氧化物排放进行控制。

“我特别强调,对广州空气质量的评价,它是在较好水平的持续向好。”杨柳透露,国家对广州十三五期间PM2.5的控制目标是年均35微克。但是,广州希望能够达到30微克。这个目标是抱着严谨的态度,通过实践找到治理出路后,再调高的,是建立在实事求是基础上的。但是,他指出,要达到这个目标是十分艰难,可能过程中有反复。因为客观上社会在发展,经济总量在增加,机动车也在增长,“PM2.5从一年49降到39的时候,我就说,不能每年都指望能下降10。”

究竟PM2.5达到30微克时,老百姓会有怎样的感官?杨柳表示,“打开朋友圈刷蓝天的人多了,就对了。”

谈及空气质量的提升,杨柳指出,广州并不仅仅盯着PM2.5一个目标,广州在2016年31天臭氧指标超标。“臭氧要达标,未来的削减点在挥发性有机化合物VOC和机动车排放的氮氧化物。”在VOC企业监管整治方面,今年省政府下达的目标是60%的VOC企业要监管整治,这也写进了今年的政府工作报告。这项任务比较繁重,广州的VOC企业有几千家。“不仅有9大电厂,还有小锅炉。环保部门要加密巡查,防治小锅炉死灰复燃。总之,防治的思路是一步一步走向深入、精细、提出更高的要求。”

另外,今年政府工作报告也提及要整改545 座加油站油气回收系统。杨柳解释,亚运会时,加油站都装了油气回收系统,今年环保部门要对这些油站全部巡查一次,评判这些设施是否管用,是否还在运作,效果好不好。

要打造“三中心一体系”的广州,在交通规划上面有什么大动作?规划的思路如何?1月5日,广州市国规委主任彭高峰向媒体详解了广州高铁站建设的规划,还透露《广州轨道线网建设规划》将在近期批出,地铁18号线计划今年开工建设。

广州火车站为何要改造引入高铁?临近广州北站的机场是否会建配套高铁站? 昨日在接受媒体记者采访时,广州市国规委主任彭高峰表示,为了满足综合交通枢纽要求,作为超大城市的广州需要四面八方的交通格局。面对庞大的人口,仅有两个个高铁站是不能解决问题的。因此,广州不存在建一个新火车站后,另一火车站就会被取代的问题。事实上,正因为是一个站点已经无法满足需求,才要多区域进行布局,“目前南站每天的到达量最多已达到40万人次”。

彭高峰透露,广州火车站长远定位就是“中央站”,引进高铁是很重要的举措,其改造不是孤立地进行火车站改造,而是结合旧城改造,让车站和街区融为一体。改造后周边的业态也会进行提升。目前国规委正会同发改委和其它部门深化规划和步骤,目前正在做可行性研究分析。

另外, 机场高铁站目前研究考虑结合T3航站楼建设,主要是借鉴国际上通行的超大城市做法,实现空港连运。广州北站虽然与T3航站楼高铁站离得比较近,但也不形成矛盾,因为本身所有高铁站和地铁站都要互联互通。广州今后也将花更多精力打好交通组合拳。

彭高峰还透露,为发展南沙新区,计划今年开工建设地铁18号线,缩短中心城区和南沙的时空距离。18号线不追求站多,强调的是点到点要快,但停下来后可以马上就换乘发散。因此,18号线将严格控制站点数量,但是几乎经过的所有站点都是可以换乘的。该线将加大南部地区跟中心城区点到点的交通,也有考虑往北去到机场。